자동차의 전, 후단에는 범퍼가 장착되어 있어 장식적인 기능 뿐만 아니라 무엇보다 외부 충격을 흡수 및 완화시켜 신체를 보호하고 신체와 탑승자를 보호하는 안전장치입니다.
몇 년 전만 해도 자동차의 앞, 뒤 범퍼는 주로 금속 소재로 만들어졌습니다. 두께가 3mm 이상인 강판을 U자형 채널강으로 펀칭하고 표면처리를 크롬도금하였다. 프레임 레일로 리벳이나 용접을 하여 본체와 비교했습니다. 큰 틈은 매우 보기 흉하게 보이는 추가 부품인 것 같습니다.
자동차 산업의 발전과 자동차 산업의 엔지니어링 플라스틱의 대규모 응용으로 중요한 안전 장치인 자동차 범퍼도 혁신의 길을 가고 있습니다. 현재 자동차의 앞,뒤 범퍼는 본래의 보호 기능을 유지할 뿐만 아니라 차체 형상과의 조화와 일체성을 추구하며, 자체 경량화를 추구해야 합니다. 자동차의 앞범퍼와 뒷범퍼는 플라스틱으로 되어 있는데 이를 플라스틱 범퍼라고 합니다.
외부 플레이트와 완충재는 플라스틱으로 만들어졌으며 크로스 빔은 U 자형 홈을 형성하기 위해 두께가 약 1.5mm 인 냉간 압연 시트로 스탬핑됩니다. 외부 플레이트와 완충재는 크로스 빔에 부착되며 크로스 빔과 프레임 세로 빔은 언제든지 나사로 연결될 수 있습니다 분해하십시오. 이 플라스틱 범퍼에 사용되는 플라스틱은 일반적으로 폴리에스터와 폴리프로필렌의 두 가지 재질로 만들어지며,사출 성형.예를 들어, 푸조 405의 범퍼는 폴리에스터 기반 소재로 반응 사출 성형으로 만들어졌다. 폭스바겐의 아우디 100, 골프, 상하이의 산타나, 톈진의 샤알리 등 모델의 범퍼는 폴리프로필렌으로 사출성형을 통해 만들어졌다. 해외에도 폴리카보네이트 계열이라는 플라스틱이 있는데, 이는 합금 부품에 침투되어 합금 사출 성형 방법을 채택합니다. 가공된 범퍼는 강도와 강성이 높을 뿐만 아니라 용접이 가능하다는 장점이 있으며 코팅성이 우수합니다. 자동차에서 점점 더 많이 사용됩니다.
범퍼의 기하학적 형상은 다음 그림과 같이 차량 전체의 형상과의 일관성을 고려하여 미관을 확보할 뿐만 아니라 기계적 특성 및 에너지 흡수 특성을 만족하여 충격 시 충격 흡수 및 이완을 보장해야 합니다.
범퍼는 안전 보호, 차량 장식 및 차량의 공기 역학적 특성 개선 기능을 가지고 있습니다. 안전의 관점에서, 자동차는 저속 충돌 사고가 발생할 때 완충 역할을 하여 전방 및 후방 차체를 보호할 수 있습니다. 보행자와 사고가 났을 때 보행자를 보호하는데 일정한 역할을 할 수 있습니다. 외관의 관점에서 그것은 장식적이고 자동차의 외관을 장식하는 중요한 부분이되었습니다. 동시에 자동차 범퍼에는 특정 공기 역학적 효과도 있습니다.
요약하면, 자동차 범퍼의 관련 구성 요소를 이해한 후에 자동차 보험이 플라스틱 재질로 만들어지고 플라스틱 사출 성형을 사용한다는 것을 알 수 있습니다. Sunbright Technology는 사출 금형이든 사출 부품이 최선의 선택이든 사출 성형에서 자연스러운 이점을 가지고 있습니다. 문의에 오신 것을 환영합니다.
플라스틱 사출 자동차 부품의 링크는 참고용으로 아래와 같습니다.
